13 Jan '11, 1am

[中国早点-岭南悟索] 谁说必须坐公务车?

[中国早点-岭南悟索] 谁说必须坐公务车? [中国早点-岭南悟索] 谁说必须坐公务车? (2011-01-13) 早报导读 [名家专评] 德隆:是时候增加开支 [中国早点] 谁说必须坐公务车? [中美关系] 访二炮 盖茨了解中国核战略 [台海局势] 谢长廷“宪法各表”遭大围剿 [朝鲜问题] 韩朝重启两国红十字会热线 ● 杨永欣  曾经有名广东官员对我说,只要是厅级或以上的官员,就会配有轿车和司机,而中国,几乎所有单位都如此,这是“白纸黑字”的制度。底下的官员也不必担心,大多单位里都有很多辆公务车供使用,官员出外办事或应酬,不愁没有车。   我当时回复,像在广州这么一个省会城市,厅级或以上的官员众多,也有很多大大小小的(市级和省级)单位,这样一来,广州的公务车车队不是很庞大?   该名官员解释说,厅级或以上的官员有配车和司机是必要的,到了他们的级别,若代表单位出去参加会议或出席活动,没有配车和司机很没面子,而若下着大雨,没有配轿车和司机就很可能被雨淋到,影响自己和单位形象。   至于单位里的公务车,他说,有公务车方便多了,尤其繁忙时段,打出租车(德士)很困难,而多添购公务车,也是支持中国重要经济支柱汽车业的一种行动。   广东官员的话不无道理,但在今天中国几乎所有主要城市都面对交通拥堵情况严重的关键时期,地方政府或许该重新检讨公务车制度?习惯享受公务车待遇的官员也或许应该作出一点牺牲?   厅级或以上的官员代表单位出外要排场的解释勉强可以接受,面子毕竟是中国“习俗”,短期内无法改变。但是,这些官员如果都拥有的配车和司机却是资源的浪费。单位里比较好的公务车确实可以给足他们排场和面子,同时也在下大雨的时候确保他们形象不损,但我认为,除了一个地方和一些单位的最高领导人外,其他官员应该一律共用公务车。   大多单位拥有很多辆公务车的“习惯”也应该改变,公务员不能娇生惯养,在不紧急或不必要的时候,他们可以乘坐出租车,甚至是地铁。据了解,很多单位的公务车不但在购买环节超编制,在使用环节也会出现领导及其亲属甚至司机滥用的情况,有观察家就指出,一般私家车一年...

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