09 May '11, 1am

25岁的北京导游赵涛三年前购入第一辆车:3万5000元(人民币,下同,约7000新元)的经济型小车。虽然车子不贵,但他承认,如果没有父亲的支持,以他当时的收入与积蓄,根本不可能全款买车。

经济快速发展收入提高 中国消费群体年轻化 经济快速发展收入提高 中国消费群体年轻化 (2011-05-09) 早报导读 李总理:政治体制将更具竞争性 阿裕尼失守 杨荣文难掩惆怅 学者:人民发出强烈信号 要执政党改变作风 落选之后 国民团结党把矛头指向媒体 指陈佩玲“冷静日”犯规 团结党不报警 ● 孟丹丹北京   25岁的北京导游赵涛三年前购入第一辆车:3万5000元(人民币,下同,约7000新元)的经济型小车。虽然车子不贵,但他承认,如果没有父亲的支持,以他当时的收入与积蓄,根本不可能全款买车。   像小赵这样工作之初就有车的年轻人在中国已不是少数。据网易汽车的一项网络调查,半数左右的中国“90后”、“80后”在30岁之前已买车或计划买车,相比之下,半数的“70后”是在31至35岁间买车或计划买车,“60后”买车的年龄更推迟到41至45之前。   中国汽车消费群体的年轻化,与近30多年来中国经济的快速发展、民众收入的提高不无关系。中国特有的独生子女家庭模式,父母强有力的经济支持也在一定程度上提升了年轻一代的购买力。   在网易上述调查的购车人群中,15.1%的90后由父母长辈全额资助,50.8%的由父母长辈部分资助。   不过,家庭经济后盾却不是年轻人大胆消费的绝对必要条件。赵涛就不容置疑地对本报说,车是朋友交往以及联络客户的必要工具,即使父亲不出钱,自己也会贷款买车。   月薪约4500元的赵涛,工作三年来几乎没有存款。他对本报亮出了这样一份月平均支出账目:每月房租1500元,朋友交际餐饮1500元,开车油费及停车费1000元,电话费200元,在扣除其余杂项开销后,收入所剩无几。   自认收入不高的赵涛相信,与其存钱让自己“憋屈”(气闷难受),不如花钱换来舒适一点的生活,更重要的是为今后的发展积累人脉和经验。他手上的ipad和iphone,是去年最大的一笔支出,共1万1000多元。   对于赵涛的花钱方式,他的父亲、曾为国企管理人员的老赵(51岁)多有不满:“买6000元的手机纯粹是为了炫耀, 玩乐,工作上哪用得着?我手上几百元的手机不也...

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