03 Sep '11, 12am

【效仿新加坡交通治堵经验 北京拟征收交通拥堵费】有学者质疑,“哪儿堵哪儿就收费”是新加坡治理拥堵的成功经验,但北京到处都堵,征收拥堵费难以从根本上改变北京市拥堵的状况。http://t.co/ARYWb3A

效仿新加坡交通治堵经验 北京拟征收交通拥堵费 效仿新加坡交通治堵经验 北京拟征收交通拥堵费 (2011-09-03) 早报导读 [时事漫画] 奥巴马演讲日期遭议长拒绝 [中国早点] 让世界走进台湾 [名家专评] 加雷斯・埃文斯:亚洲的实力竞争 [总统选举] 胡锦涛主席贺陈庆炎总统   (北京综合讯)北京交通从早到晚塞车引发高度民怨,市政府计划在重点路段征收交通拥堵费,以此推动市民选择公共交通工具外出,缓解堵车问题。有学者质疑,“哪儿堵哪儿就收费”是新加坡治理拥堵的成功经验,但北京到处都堵,征收拥堵费难以从根本上改变北京市拥堵的状况。  前天公布的北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出,北京将研究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案,但未谈及具体细节问题。   北京学者孔庆东认为,北京大部分路段都堵,学习新加坡在特别拥堵的路段收拥堵费,不会从根本上改变北京市拥堵的状况。   他说:“假如说你坐车听到广播,广播说下面路段堵车,一共有100多个路段都拥堵,不变成全北京市到处收费了吗?……人家确实成功,北京不是这种情况。”   他认为,要解决北京市交通问题,应采取加快发展城市轨道交通和增加公交(巴士)运力,以及减少政府的公用车。 鼓励乘公交上班   他说:“要鼓励副市长以下的干部,全都乘公交上班,或者打的(德士)上班。把这个问题解决之后,中国很多问题都会随之解决。”   征收交通拥堵费,是北京讨论多时的话题之一。   早在去年4月,中国住房和城乡建设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章,建议北京尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。   去年底,北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到:必要时,北京将实施重点交通拥堵路段高峰时段的机动车(汽车)单双号行驶措施、适时征收拥堵费,以及加强外埠进京车辆管理等。

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